Confesso que quando vi a nova Honda CBR 1000 RR ao vivo, pela primeira vez no Paddock de Imola, na ronda italiana do Mundial de Superbikes, fiquei com a ideia que não haveria grandes alterações. Talvez devido à conjuntura actual, o maior construtor do mundo de duas rodas, tivesse decidido apenas como alteração, "rasgar" um pouco o frontal, dando um aspecto mais agressivo, pensava eu mas estava de todo enganado. A Honda CBR está de facto mais agressiva, mais exótica e europeia. Assume um carácter mais desportivo e finalmente assume também um confronto estético com as motos mais provocadoras da categoria. Pessoalmente gosto muito da versão branca mas também não me importava de ter uma vermelha como suplente.

Durante a minha vida e como utilizador de automóveis, a grande maioria os meus veículos, tem sido do segmento de familiar, mas num passado mais recente, tenho circulado maioritariamente, com viaturas desportivas, dai o facto de ter muita curiosidade, em experimentar a Honda Accord Tourer.

À primeira vista, a Accord é bem atraente e com um aspecto extremamente robusto. Os pormenores em cromado, dão lhe a agressividade necessária, para acompanhar um piloto nas suas deslocações.
Assim que me sentei, o conforto dos bancos, rapidamente me impressionou, mais parecendo as poltronas do cinema de Faro, onde costumo ver uns bons filmes. O tacto da pele é muito agradável o que nos faz rapidamente sentir “em casa”.

Aos 33 anos de idade o piloto nacional está nas corridas de motos desde os seus 16 anos de idade, desde 2004 que participa a nível mundial, começando no Mundial de Superbike